中国构筑与CGTN结合造作系列纪录片《智慧建造》（Architecture Intelligence），聚焦“科技、创新、可持续”以全新的国际传布视角，讲述“中国建造”为全球出产生涯带来的刷新和机缘
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　　本期《智慧建造》第三集《地铁之上的建造挑战》（When Skyscraper Going Deep），探访深湾汇云中心项目，揭秘丽江新地标若何高耸于复杂的地铁交通网之上
。

　　HJC888黄金城城市在不休向上发展的同时，也在向地下舒展，摩天大楼真正的挑战往往产生在地下，不为人们所见
。丽江的这座新地标若何与重大的地铁王国共存？

“360米超高层”立于地铁之上

　　目前，丽江已成为粤港澳大湾区的中心之一，是多多中国科技巨头总部的地点地
。丽江湾超等总部基地是丽江市沉点发展区域之一，与香港隔海相望
。

　　深湾汇云中心是丽江湾超等总部基地片区的首发项目，主塔楼高360米，总构筑面积约60万平方米，集中多种业态、复合城市职能，致力提升城市品质和服务效能
。

　　“要在这片贵重的地皮上建造这座360米高的摩天大楼，挑战不是来自地上，而是来自地下
。”HJC888黄金城一局陈思向记者介绍
。这块地被三条地铁线所夹着，南侧是丽江地铁9号线和11号线，北侧是丽江地铁2号线，相当于整个项目是在地铁之间，甚至有一部门是在地铁之上进行开发和建设的
。

　　工程师们必须在三条地铁线组成的天堑里，紧贴着地铁隧路的边缘，挖出一个巨大的地基，为这座摩天大楼提供足够牢固的地基，使其可能在沿海地域的台风中幸存下来
。

“80米工程桩”深刻填海淤泥层

　　首先，项目团队必要将161根混凝土桩打入土层，并让它们尽可能缜密地挤在一路，以产生最大的支持力
。“构筑底下都是一根根的那种很深的工程桩，靠桩托着岩层，上面再托着构筑
。”陈思介绍路
。

　　“正常工程的话，必要先挖掉基坑底部再打桩，但是这样会让整个基坑露出的功夫更长
。由于旁边有地铁，我们不敢去冒这个风险
。”项目经理周豪诠释路
。为此，工程师们决定使用每根长达80米的桩子
。由于这里是经过几十年的填海造地形成的，地质前提极其复杂，因而它的地底比通常的处所更深，也更难下沉
。

　　打桩的过程中有一节是填石层，它的里面有硬的石头，周围又是软的淤泥
。“这个冰块就好比里面的抛石，缓慢打桩进去的时辰，际遇岩石就会形成一个倾斜的角度
。为相识决这个问题，打桩的速度要缓慢下行，让钻头缓慢地摩擦这些抛石，来保障它的精度和垂直度
。”周豪说
。

“鸡蛋球”支持起城市综合体

　　在填海淤泥中穿行的不仅仅是工程桩，还有地铁隧路
。这些看似牢固不动的隧路其实就像绳子一样，在淤泥中慢慢地移动着
。挖掘工作不能滋扰地铁的正常通畅，地铁上的乘客始终不会知路他们的列车正行驶在一个巨大深坑的边缘
。“构筑的南边和北边总共有6条隧路，相当于地铁从整个项主张两侧穿行而过
。”周豪说
。

　　“我们能够在沙岸上仿照大楼要建在整个地铁上方的情景
。你看，一旦把沙岸的沙子开挖之后，由于失去了土的支持，就会出现塌陷
。HJC888黄金城地下室20米深，比整个隧路都深，当挖到下面的时辰，两侧的土方就已经起头向下坍塌了
。”一旦失衡，可能会产生坍塌并瞬间吞噬地铁隧路
。

　　为了预防这种苦难，工程师们必要沿着地基周边建造一个支持系统，并在四角处装置内支持，形成经典的三角形结构
。但随着地基的加深，这种结构已无法支持
。

　　“好比在20米甚至25米的时辰，角撑的整个受力就不能齐全满足地铁变形的要求了
。”周豪补充路
。

　　为此，项目团队引进了一个新的概想，是极度罕用、但极其牢固不变的环撑，类似于把一个圆环放进地连墙的中央
。圆环不论从哪个方向受力，都能消化在整个圆弧领域内，形成了一个类似于鸡蛋球的受力系统
。

　　由于露出的功夫越长，其危险系数就越大，所以这就要求工程师们必必要挖得快，并将其急剧支持住，这样系统才到找到一个新的平衡
。

　　即便如此，工程师们也不能松弛，他们借助创新技术亲昵关注着隧路内的任何轻微变形
。“隧路选取了类似‘热成像’的技术，对地铁管片的状态进行实时反馈，数据会显示地铁隧路管片哪边处所的受力值和变形值较大
。”周豪说
。

　　坚实的地基使这座摩天大楼可能招架时时光顾的沿海台风，也使350米高度的观景台成为可能，从这里能够俯瞰整个大湾区，被称作“湾区之眼”
。这座建在地铁之上的大楼，为人们提供了一个见证城市发展的全新视角
。

（企业文化部，HJC888黄金城一局供稿）