中国构筑与CGTN结合造作系列纪录片《智慧建造》（Architecture Intelligence），聚焦“科技、创新、可持续”以全新的国际传布视角，讲述“中国建造”为全球出产生涯带来的刷新和机缘
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　　本期《智慧建造》第四集《打造柬埔寨全新国门》（Cambodia's New Gateway），探访德崇国际机场，揭秘若何以“钢筋铁骨”建造柬埔寨空中走廊
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巨大但轻巧的“钢铁骨骼”

　　在金边，无论在街头还是景区门口，四处可见嘟嘟司机敞门拉客，嘟嘟车已经成为游客在柬埔寨出行的首选交通方式
。游览业援手这个国度疫情后沉返世界舞台，随之而来的还有大力发展基础设施的建设，例如，新的高速公路、新的运动场和新的4F级国际机场
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　　德崇国际机场位于柬埔寨首都金边市，占地面积3000公顷，蕴含了三条4公里长的跑路，可起降最大的远程飞机，年搭客吞吐量将达5000万人次
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　　工程师即将在这里建造世界上面积最大的封关空间之一，大的空间必要大屋顶，而宽216米、长324米的屋顶可不是通常的屋顶
。“你此刻看到的就是机场的钢结构屋顶，这是柬埔寨境内建造的最大屋顶
。”机场技术经理洪志坚通知记者
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　　“建造这种大跨度屋顶，必要使用钢结构，而建造的难点就在于它有好多衔接，你能够看到它们焊接得很好
。”洪志坚介绍路
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　　钢材沉组为单一的几何状态后，固然减轻了梁的沉量，却大大提高了强度
。这种格状设计使得每个36米跨度只需一个巨大而轻巧的结构，无需粗壮的支柱就能支持自身，为乘客留下尽可能辽阔的无柱空间
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吊装的法门是“数学游戏”

　　随着吊装工作向屋顶中心推动，吊装的难度也越来越大
。整个柬埔寨都没有这种大单体构建吊装的设备，本地最大的吊机可能300多吨，但它的吊具也没那么远
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　　起沉机必要开到二楼能力实现吊装，为了预防楼板被压坏，工程师们必要精确规划起沉机的工作路线，并在沿途做好支持
。“这是一个数学游戏，我们要以最幼的行程面积实现最大的吊装面积
。”HJC888黄金城三局一公司柬埔寨德崇国际机场项目掌管人姚德舜通知记者
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　　机场不仅屋顶的跨度大，地板的跨度也很大
。柱子之间，楼板横梁的跨度长达18米
。若是使用通常的混凝土钢筋结构，可能会产生变形，因而团队选取预应力技术，通过将钢绞线插入梁内来解决这个问题
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　　“正如你所看到的，如果这个是整体的肌腱，当你拉伸它时，它就会上升，给梁带来额表的应力，使梁变得越发牢固，承载力更强
。”洪志坚说
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　　日落时辰，洪志坚与记者登上机场穹顶，瞭望金边，似乎看到柬埔寨的未来
。正如每一位柬埔寨民多心中所向，这也许就是构筑的魅力，中柬两国工程师携手，为这个欣欣向荣的国度发展带来新的机缘
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（企业文化部，HJC888黄金城三局供稿）